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【CRJ900机型】代码图片座位图驾驶舱载客量介绍 - 民航机型 - 飞
发表日期:2019-06-13 21:22| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:载客量: 90人 最大商载: 10吨 堆栈容积: 0立方米 最大油箱容量: 0升 最大起飞分量: 37吨 最大航程: 3408公里 动力设置装备摆设: 两台涡轮电扇策动机 策动机型号: 通用电气公司CF34-8C5(推力13123磅) CRJ系列是由庞巴迪宇航集团供给的民用干线O座级

  载客量: 90人

  最大商载: 10吨

  堆栈容积: 0立方米

  最大油箱容量: 0升

  最大起飞分量: 37吨

  最大航程: 3408公里

  动力设置装备摆设: 两台涡轮电扇策动机

  策动机型号: 通用电气公司CF34-8C5(推力13123磅)

  CRJ系列是由庞巴迪宇航集团供给的民用干线O座级的CRJ-700系列、90座级的CRJ-900系列。庞巴迪也是最早能供给40座到90座干线喷气飞机系列的飞机制造商。1985年,庞巴迪集团起头进入航空范畴,连续收购加拿大飞机公司、北爱尔兰的肖特飞机公司、美国堪萨斯的利尔喷气公司和加拿大多伦多的德哈维兰公司,构成了庞巴迪宇航集团。这四家干线飞机制造商的产物逐步构成了较完整的干线飞机系列,庞巴迪宇航集团决定操纵在干线飞机制造上的劣势,避开与波音和空中客车在大型飞机上的合作,斥地出一块干线飞机六合。在机型整合方面,颠末市场阐发和查询拜访,庞巴迪宇航集团认为干线涡轮螺旋桨飞机逐步退出民航舞台,而干线喷气客机具有舒服性高、速度快及维护便利等长处,因而选择原加拿大飞机公司的挑战者CL601改良型,注入资金进行从头开辟,命名为地域喷气(Regional Jet),后更名为加空RJ,最终进一步简化为CRJ(Canada Regional Jet),在1989年3月正式启动CRJ系列研制打算,首架CRJ100飞机于1991年5月10进行了首飞,1992年10月起头交付利用。这也是首款投入贸易运营的50座级干线喷气飞机。自CRJ系列干线飞机投入办事以来,CRJ系列在速度、经济性及乘客舒服系性等各方面遭到航空公司的好评,在大飞机难以亏本的航路上具有极其奇特的优胜性,它不只可用于扩大点对点的干线运输,还可用于添加从枢纽机场的辐射式运输,同时还能使航空公司改善搭客办事并提高效益。庞巴迪宇航集团在CRJ100的根本上,按照市场的需求,不竭开辟改良CRJ系列,先后研制出产了CRJ100的改良型CRJ200、44座CRJ440、70座CRJ701/702、75座CRJ705、90座CRJ900等型号,逐渐构成了完整的干线喷气飞机系列,CRJ系列也获得了市场的接待和承认,正式投入运营11年后,在2003年12月8日,庞巴迪宇航集团将一架CRJ701交付给美国康奈尔航空公司(Comair),这也是第1000架CRJ系列干线飞机。

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